鐵路裝備公司自備車過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備公司自備車過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)公開招標(biāo)，招標(biāo)人為鐵路裝備有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備公司自備車過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)公開招標(biāo)，招標(biāo)人為鐵路裝備有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1在集團(tuán)“基石項(xiàng)目”數(shù)據(jù)要求和集團(tuán)煤電大一體化背景要求下，為提高鐵路裝備公司自備車過軌運(yùn)輸效率，擬建設(shè)“自備車國鐵過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，從國鐵集團(tuán)運(yùn)輸信息集成平臺(tái)、ATIS、票據(jù)電子化系統(tǒng)采集自備車定制化數(shù)據(jù)，建立信息傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的數(shù)據(jù)交換，融合車輛位置信息、檢修技術(shù)狀態(tài)信息、軌跡信息、始發(fā)終到信息等多維信息于一體，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)追蹤、健康狀態(tài)監(jiān)控，切實(shí)提高企業(yè)自備車管理水平和效率，為鐵路裝備公司充分利用車輛資源，提高車輛周轉(zhuǎn)率提供有力保障，從而達(dá)到鐵路裝備公司自備車過軌信息的運(yùn)用管理、及時(shí)運(yùn)輸組織、強(qiáng)化經(jīng)營管理、提高過軌運(yùn)輸效率、增加鐵路運(yùn)輸收益等目標(biāo)。
（1）搭建國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的MQ傳輸通道，從國鐵集團(tuán)貨票系統(tǒng)、貨車追蹤系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、確報(bào)系統(tǒng)、自備車管理信息系統(tǒng)、票據(jù)電子化系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)，采集并發(fā)送自備車到發(fā)數(shù)據(jù)、貨票數(shù)據(jù)、檢修數(shù)據(jù)等信息；在鐵路裝備公司端接收信息，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的信息交換。
（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路裝備公司自備車車輛信息的綜合管理，實(shí)現(xiàn)車輛各項(xiàng)基本信息與檢維修歷史記錄信息的關(guān)聯(lián)，全面掌握過軌自備車車輛整體運(yùn)行情況。
（3）實(shí)現(xiàn)鐵路裝備公司自備車車輛在國鐵各鐵路局站段的分布情況、在站情況、裝運(yùn)情況、編組情況的實(shí)時(shí)把控。根據(jù)車輛的到發(fā)報(bào)告判斷車輛位置，實(shí)現(xiàn)通過當(dāng)前的數(shù)據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛的位置、車輛編組信息進(jìn)行查詢的功能。
（4）實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路裝備公司自備車車輛國鐵過軌運(yùn)輸全節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，系統(tǒng)自動(dòng)記錄每一車的運(yùn)行軌跡，按時(shí)間點(diǎn)序列化排序，提供按時(shí)間范圍查詢車輛的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛，對(duì)運(yùn)輸情況的統(tǒng)計(jì)分析。
（5）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛扣修、回送、修竣、移交過程動(dòng)態(tài)盯控，提供扣車、修竣提示，建立自備車檢修履歷信息，記錄車輛每次修竣時(shí)間、修程、扣修原因等，有效掌握車輛檢修情況以及當(dāng)前健康狀況。
（6）實(shí)現(xiàn)按車號(hào)、制票日期關(guān)鍵字信息查詢自備車貨票信息，便于業(yè)務(wù)人員快速掌握車輛裝運(yùn)信息，提升業(yè)務(wù)管控能力。
2.1.2實(shí)施內(nèi)容：自備車國鐵過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的研發(fā)和實(shí)施，系統(tǒng)功能如下：從國鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)采集鐵路裝備公司自備車相關(guān)數(shù)據(jù)信息，建立信息傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的數(shù)據(jù)交換?；谶^軌相關(guān)數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)車輛裝備總表、現(xiàn)在車分布、車輛追蹤和軌跡管理、貨票信息統(tǒng)計(jì)管理、檢修信息管理功能。 本系統(tǒng)建設(shè)不涉及材料和設(shè)備采購。
2.1.3服務(wù)期及服務(wù)地點(diǎn)：
服務(wù)期：自簽訂合同之日起至2021年12月31日
服務(wù)地點(diǎn)：北京鐵路裝備公司
2.2其他：/
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1在集團(tuán)“基石項(xiàng)目”數(shù)據(jù)要求和集團(tuán)煤電大一體化背景要求下，為提高鐵路裝備公司自備車過軌運(yùn)輸效率，擬建設(shè)“自備車國鐵過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，從國鐵集團(tuán)運(yùn)輸信息集成平臺(tái)、ATIS、票據(jù)電子化系統(tǒng)采集自備車定制化數(shù)據(jù)，建立信息傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的數(shù)據(jù)交換，融合車輛位置信息、檢修技術(shù)狀態(tài)信息、軌跡信息、始發(fā)終到信息等多維信息于一體，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)位置的實(shí)時(shí)追蹤、健康狀態(tài)監(jiān)控，切實(shí)提高企業(yè)自備車管理水平和效率，為鐵路裝備公司充分利用車輛資源，提高車輛周轉(zhuǎn)率提供有力保障，從而達(dá)到鐵路裝備公司自備車過軌信息的運(yùn)用管理、及時(shí)運(yùn)輸組織、強(qiáng)化經(jīng)營管理、提高過軌運(yùn)輸效率、增加鐵路運(yùn)輸收益等目標(biāo)。
（1）搭建國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的MQ傳輸通道，從國鐵集團(tuán)貨票系統(tǒng)、貨車追蹤系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、確報(bào)系統(tǒng)、自備車管理信息系統(tǒng)、票據(jù)電子化系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)，采集并發(fā)送自備車到發(fā)數(shù)據(jù)、貨票數(shù)據(jù)、檢修數(shù)據(jù)等信息；在鐵路裝備公司端接收信息，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的信息交換。
（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路裝備公司自備車車輛信息的綜合管理，實(shí)現(xiàn)車輛各項(xiàng)基本信息與檢維修歷史記錄信息的關(guān)聯(lián)，全面掌握過軌自備車車輛整體運(yùn)行情況。
（3）實(shí)現(xiàn)鐵路裝備公司自備車車輛在國鐵各鐵路局站段的分布情況、在站情況、裝運(yùn)情況、編組情況的實(shí)時(shí)把控。根據(jù)車輛的到發(fā)報(bào)告判斷車輛位置，實(shí)現(xiàn)通過當(dāng)前的數(shù)據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛的位置、車輛編組信息進(jìn)行查詢的功能。
（4）實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路裝備公司自備車車輛國鐵過軌運(yùn)輸全節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，系統(tǒng)自動(dòng)記錄每一車的運(yùn)行軌跡，按時(shí)間點(diǎn)序列化排序，提供按時(shí)間范圍查詢車輛的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛，對(duì)運(yùn)輸情況的統(tǒng)計(jì)分析。
（5）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛扣修、回送、修竣、移交過程動(dòng)態(tài)盯控，提供扣車、修竣提示，建立自備車檢修履歷信息，記錄車輛每次修竣時(shí)間、修程、扣修原因等，有效掌握車輛檢修情況以及當(dāng)前健康狀況。
（6）實(shí)現(xiàn)按車號(hào)、制票日期關(guān)鍵字信息查詢自備車貨票信息，便于業(yè)務(wù)人員快速掌握車輛裝運(yùn)信息，提升業(yè)務(wù)管控能力。
2.1.2實(shí)施內(nèi)容：自備車國鐵過軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的研發(fā)和實(shí)施，系統(tǒng)功能如下：從國鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)采集鐵路裝備公司自備車相關(guān)數(shù)據(jù)信息，建立信息傳輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國鐵集團(tuán)與鐵路裝備公司間的數(shù)據(jù)交換?；谶^軌相關(guān)數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)車輛裝備總表、現(xiàn)在車分布、車輛追蹤和軌跡管理、貨票信息統(tǒng)計(jì)管理、檢修信息管理功能。 本系統(tǒng)建設(shè)不涉及材料和設(shè)備采購。
2.1.3服務(wù)期及服務(wù)地點(diǎn)：
服務(wù)期：自簽訂合同之日起至2021年12月31日
服務(wù)地點(diǎn)：北京鐵路裝備公司
2.2其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2016年8月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少提供鐵路運(yùn)輸相關(guān)信息系統(tǒng)的業(yè)績(jī)合同2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，掃描件至少包含：合同首頁、合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、合同服務(wù)范圍等信息。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2016年8月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少提供鐵路運(yùn)輸相關(guān)信息系統(tǒng)的業(yè)績(jī)合同2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，掃描件至少包含：合同首頁、合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、合同服務(wù)范圍等信息。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊(cè)。
4.2購標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)?jiān)诰€完成招標(biāo)文件的購買。
4.3招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2021-08-19 16:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2021-08-26 16:30:00。
4.1凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊(cè)。
4.2購標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)?jiān)诰€完成招標(biāo)文件的購買。
4.3招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2021-08-19 16:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2021-08-26 16:30:00。